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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 CNC精密加工機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)取得了大發(fā)展突破

 CNC精密加工機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)取得了大發(fā)展突破

   攻堅(jiān)時期的機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)同時也是其從大到強(qiáng)的一個過程，對其行業(yè)發(fā)展相當(dāng)重要。同時，“十二五”規(guī)劃中對我國機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)也提出了明確的目標(biāo)，即到2015年，機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8000億元。

  得益于我國鑄造科技水平的提高與鑄造人才的發(fā)掘與培養(yǎng)，近幾年來，我國的鑄造機(jī)械產(chǎn)業(yè)取得了巨大的突破。雖然去年我國鑄造產(chǎn)業(yè)市場一直不景氣，凱恩利CNC數(shù)控機(jī)床，發(fā)展速度較緩，但是鑄造機(jī)械產(chǎn)品的產(chǎn)量卻在一直增加。

   我國的鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然已經(jīng)取得了一定的成績，但是其發(fā)展仍然面臨著許多制約性問題，尤其是與國外的鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)相比，我國的鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)在制造工藝水平上明顯落后，這使得其在核心運(yùn)行部件的技術(shù)水平和運(yùn)行速度、產(chǎn)品精度保持性以及機(jī)床的可靠性上有著明顯的不足。

   目前我國的鑄造機(jī)床企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)理論研究的意識與能力，這就制約了我國鑄造機(jī)床技術(shù)的發(fā)展，只有通過深入研究用戶行業(yè)產(chǎn)品工藝的特點(diǎn)和要求，同時注重基礎(chǔ)理論工作的研究，才能讓我國鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)在不久的將來有更好的發(fā)展?！?/span>

　另外，與國外的鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)相比，我國的鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)在制造工藝水平上明顯落后，這使得其在核心運(yùn)行部件的技術(shù)水平和運(yùn)行速度、產(chǎn)品精度保持性以及機(jī)床的可靠性上有著明顯的不足。可見，今后我國鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須開始積極謀求新的方向和理念。

   為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)精密鑄造產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展，需重點(diǎn)抓好以下工作：　

　1、培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)，從而適應(yīng)下游的行業(yè)的轉(zhuǎn)型需求，為我國裝備制造業(yè)的平穩(wěn)較快發(fā)展提供支撐，為建立現(xiàn)代鑄造產(chǎn)業(yè)體系提供基礎(chǔ)?！　?/span>

 2、多方面構(gòu)建精密鑄造行業(yè)教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)體系。多種形式辦學(xué)，切實(shí)使鑄造教育培訓(xùn)工作覆蓋全行業(yè)?！?/span>

　3、幫助企業(yè)有效運(yùn)用WTO等國際法則，應(yīng)對反傾銷等貿(mào)易糾紛，爭取國際貿(mào)易體系中的話語權(quán)?！?/span>

　4、堅(jiān)持“走出去、請進(jìn)來”，在辦好中國精密鑄造業(yè)高層論壇和兩岸三地鑄造業(yè)高層論壇的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步辦好亞洲鑄造業(yè)高層論壇和創(chuàng)辦金磚四國鑄造業(yè)高層論壇，積極參與世界鑄造業(yè)高層論壇?！　?/span>

5、實(shí)質(zhì)性參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。爭取在“十二五”期間，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交出幾項(xiàng)由我國主導(dǎo)制定的國際鑄造標(biāo)準(zhǔn)草案。　

　6、開展全國鑄造行業(yè)信用等級評價工作?！　?/span>

   鑄造機(jī)床工藝水平的落后是一大瓶頸，只有攻破了這個瓶頸，我國鑄造機(jī)床產(chǎn)業(yè)材有可能取得實(shí)質(zhì)性的突破，在平穩(wěn)的發(fā)展中取得快速的發(fā)展。

數(shù)控車床加工退刀路線的確定

數(shù)控車床加工退刀路線的確定

  在數(shù)控車床加工過程中，刀具從起始點(diǎn)（或換刀點(diǎn)）運(yùn)動起，直至返回該點(diǎn)并接受加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路線（加工路線）及刀具引入（進(jìn)刀路線）、切出（退刀路線）等非切削空行程， 諾信CNC數(shù)控機(jī)床，稱為進(jìn)給路線。為了提高加工效率，盛鈺CNC數(shù)控機(jī)床，從起始點(diǎn)（或換刀點(diǎn)）運(yùn)動到接近工件部位及加工完成后退回到起始點(diǎn)（或換刀點(diǎn)），都是以快速運(yùn)動方式運(yùn)動，數(shù)控車床加工系統(tǒng)的退刀路線，原則上首先要考慮安全性，即在退刀過程中不能與工件發(fā)現(xiàn)碰撞，其次要考慮使退刀路線短。其中，安全是首要原則。

根據(jù)數(shù)控車床加工刀具加工零件部位的不同，松崗街道數(shù)控機(jī)床，退刀路線的確定方式也不同，數(shù)控車床加工系統(tǒng)提供了以下三種退刀方式。

（1）斜線退刀方式

斜線退刀方式路線短，適用于加工外園表面的偏刀退刀，

（2）切槽刀退刀方式

這種退刀方式是刀具先徑向垂直退刀，到達(dá)確定位置時再軸向退刀，如圖2-7所示切槽時即采用這種退刀方法。

（3）鏜孔刀退刀方式

這種退刀方式與切槽到底退刀方式恰好相反，即先軸向退刀，到達(dá)確定位置時在徑向退刀，粗鏜孔時即采用這種退刀方式，精鏜孔時通常先徑向退刀，再軸向退刀至孔外，再斜線退刀

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